조정 가능한 전환기 댐퍼
디렉서 댐퍼는 하나의 입구와 두 개의 출구가있는 변경 밸브입니다. 설계 된 전환기 댐퍼는 수평으로 설치되어, 이는 연도 가스가 수평으로 HRSG로 흐르거나 수직으로 바이 패스 스택으로 이동하도록 용이하게 할 수 있습니다; 그러나 변속기 댐퍼의 두 출구는 연소기가 안전하게 실행되도록 동시에 닫을 수 없습니다.
장비는 단일 축 두 배의 유압 드라이버를 채택합니다.
디버러 댐퍼의 작동 부분은 댐퍼입니다. 배기가스가 연도 가스 우회 시스템의 연도에 들어가면 다음 조치가 달성되어야 합니다.
댐퍼가 완전히 열립니다 (90°), 배기 가스가 직접 배기 열 보일러로 들어간다 (기계 장치는 결합 된 사이클 아래)
댐퍼는 완전히 닫혀 (0°), 배기 가스가 바이패스 스택으로 들어가 공기 (단일 사이클)로 배출됩니다.
정상적으로 작동하면 댐퍼가 회전하기 시작합니다. 엔드포인트에 접근할 때, 토크는 밀봉 메커니즘이 단단히 압축될 때까지 점차적으로 감소합니다. 이 프로세스는 유압 시스템을 통해 자동으로 수행됩니다. 터닝 각도의 검출은 센서 박스 내부의 리미트 스위치 및 밸브 위치 트랜스듀서의 두 그룹에 의해 달성되고 터닝 각도는 로컬 제어 캐비닛 과 메인 제어실에 동시에 표시될 수 있다. 댐퍼가 10° 또는 80°의 각도로 바뀌면 오일 실린더의 완충 영역으로 이동합니다. 한편 밸브 위치 트랜스듀서는 신호를 보내고 유압 시스템과 전기 시스템이 자동으로 위치 지정 모드로 변경되어 댐퍼를 정확하게 배치할 수 있습니다. 자동 조건하에서, 시스템은 동적 밀봉을 달성하기 위해 해당 나비 밸브와 공기 송풍기를 열고 댐퍼 (0 ° 또는 90 °)의 위치에 따라 밀봉 기압 (정상 및 낮은)의 두 신호를 보내야한다.
사용자가 특수 작업 조건을 선호하는 경우 사용자는 짧은 시간에 10°에서 80° 사이의 임의의 위치에 댐퍼를 유지할 수 있습니다.
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